Diversité

Il y a quelque temps le général Dominique Arbiol a été nommé à la direction de l’Ecole de l’Air de Salon de Provence où on forme les officiers de l’Armée de l’air. Rien de bien intéressant sauf que le général Dominique Arbiol est une femme. On pourrait penser que ce général ou plutôt cette générale a été choisie en fonction de ses compétences et de son charisme, pas du tout, elle a été choisie en fonction de son sexe. De tous temps la direction de l’Ecole de l’Air revenait à un pilote, la générale Arbiol n’est pas « volant », elle a débuté comme sous officier mécanicien puis, après son admission à l’école militaire de l’air elle s’oriente dans une carrière d’officier de renseignement. Pour prendre une comparaison avec une école que je connais bien, c’est comme si on nommait à la direction de l’Ecole Navale un officier n’ayant jamais commandé à la mer voire navigué. D’ailleurs la ministre des armées ne s’en cache pas elle veut promouvoir la gente féminine parmi les officiers généraux pour atteindre un objectif de 10% en 2022, car « l’armée ne peut se priver des talents de 50% de l’humanité » Le problème est que ces dames ne se bousculent pas pour arriver aux étoiles, le gros du contingent et fourni par la Direction générale de l’Armement et le Service de santé des armées. Dans l’armée de terre il y a 2 femmes sur 169 généraux, dans la marine 1 sur 59 amiraux, dans l’armée de l’air 3 sur 72 généraux, la nomination de la générale Arbiol est donc une provocation. Le problème est que beaucoup de femmes officiers abandonnent le service pour s’occuper de leurs enfants. Quoiqu’il en soit jusqu’à maintenant on arrivait aux étoiles pour services rendus et en fonction de ses compétences, maintenant on pourra y arriver en fonction de son sexe.

Mais ce n’est pas du sexe des généraux que certains se préoccupent : Abdelkader Haroune, quand même commissionnaire de police, est à l’origine d’un projet de loi tendant à permettre à certaines catégories de la population diplômées mais sans réseau d’accéder à des postes de responsabilités. On comprend de qui il s’agit. « Ce sont toujours les mêmes qui occupent ces postes, les mêmes –masculin et blanc- sortis des mêmes moules » a constaté la vice-présidente du Sénat, MmeConway-Mouret. Nous y voilà sus au mâle blanc : « il faut en finir avec le système de l’entre-soi qui favorise les blancs dans les hiérarchies »   et « fonctionne par copinage et réseau ». Pour remédier à ce douloureux état de fait on propose de donner des points supplémentaires aux candidats à l’entrée dans les établissements prestigieux de l’enseignement supérieur et pour les concours d’entrée dans la fonction publique, aux candidats ayant obtenu leur baccalauréat au sein d’un établissement scolaire situé dans un quartier prioritaire de la politique de la ville. On propose aussi une recomposition des jurys aux épreuves, vraisemblablement en y introduisant des membres de couleur.

Décidément il ne fait pas bon d’être un Français mâle et blanc.

 

 

Deux crash

 

Le 11 septembre 1968, la Caravelle assurant le vol Ajaccio Nice s’abime au large d’Antibes après que le commandant de bord ait signalé des problèmes. A bord se trouvaient 95 personnes dont 13 enfants et 6 membres d’équipage. L’enquête conclura à un incendie à bord, probablement le feu dans les toilettes.
Et puis un journaliste en mal de sensationnel s’avisera de la présence sur l’ile du Levant du Centre d’essais de la Méditerranée qui procède à des essais de missiles. Immédiatement il lance l’idée d’un missile qui se serait égaré et aurait abattu la Caravelle. Cette hypothèse nécessiterait la complicité des dizaines de personnes suivant le missile pendant son vol, des centaines personnes présentes sur l’ile, de l’amiral Préfet maritime et de Monsieur Debré ministre des armées qui affirma que le centre d’essais était fermé ce jour là, un scandale d’Etat. Qu’importe, l’affaire prospère au fil des ans au point qu’en 2008 soit 40 ans après, un nommé Verne descendant du grand Jules, publie un livre intitulé « Secret d’état » où on falsifie les documents, on rencontre des barbouzes en imperméables saisissant des pièces à conviction, le délire mais cela prend.

Une association des familles des victimes présidée par un nommé Paoli, obtient l’année dernière du Président de la république qu’on lève le secret d’état, cette année elle est reçue par le Procureur de la République de Nice. L’association demande qu’on recherche l’épave comme celle de la Minerve.

Cinquante deux ans de calomnies et d’affabulations, combien d’années encore ?

 

Le 6 avril 1994 deux missiles abattaient le Falcon du président du Rwanda, Habyaramana, alors qu’il atterrissait à Kigali, capitale du Rwanda. Cet attentat déclenchait les massacres interethniques qui firent 800 000 morts. Le Tribunal Pénal International pour le Rwanda qui avait la charge de rechercher les responsables des massacres se fit interdire par les Etats Unis et la Grande Bretagne, partisans des Tutsis du général Kagamé d’enquêter sur l’attentat. L’affaire reprit quand l’équipage français du Falcon 50 porta plainte. Le juge Bruguière au terme de son enquête émit en 2006 9 mandats d’arrêt internationaux à l’encontre de proches du général Kagamé. Il faut dire qu’un rapport rédigé à la demande de la Présidente du TPIR donnait le type et l’origine des missiles, des SA 16 Igla russes provenant d’Ouganda, comment ils avaient été acheminés par les troupes de Kagamé, l’emplacement du tir et les noms des deux tireurs.

En 2007 l’enquête fut reprise par le juge Trévidic qui envoya interroger des témoins, après 15 ans, procéda à des reconstitutions et des simulations auxquelles les simplifications enlevaient toute valeur. Il en concluait contre toute évidence que le tir pouvait provenir des Hutus. En 2018 le juge Herbaut estima ne pas avoir de charges suffisantes et demanda un non lieu. Le 21 décembre 2018 le non lieu fut prononcé 24 ans après les faits.

Voilà qui faisait bien l’affaire du pouvoir politique français qui cherchait à se rapprocher de Kagamé et voilà comment on enterre un crime sur lequel on sait tout.

 

Finalement la vérité est bien ce que l’on veut qu’elle soit.

L'affaire Navalny

Je ne sais pas si Poutine est mêlé à l’empoisonnement de Navalny mais je trouve incroyable que des chefs d’état accusent sans preuve un autre chef d’état d’un tel crime.

L’action politique d’Alexei Navalny, présenté comme principal opposant au président Russe, ne semblait pas compromettre la stabilité du régime et il est curieux de l’empoisonner en utilisant un agent « signé » comme le Novitchock. Curieux aussi que Poutine ait laissé Navalny être transféré à Berlin si c’est lui qui avait ordonné l’empoisonnement, alors qu’il était soigné à Omsk où il suffisait de le laisser mourir.

Le problème est que Navalny ne s’en prenait pas uniquement à Poutine mais que cet emmerdeur luttait contre la corruption et dénonçait par exemple la main mise de la mafia sur la ville sibérienne de Novossibirsk. Il devait en déranger plus d’un et avait été déjà agressé à plusieurs reprises, y compris physiquement. On pourrait donc chercher ailleurs que chez Poutine.

Le plus étonnant est que les pays bienpensants reprochent surtout d’avoir utilisé une arme chimique interdite. Evidement le Mossad n’utilise jamais des méthodes aussi indignes et les Etats Unis préfèrent l’assassinat sélectif à l’aide de drones.

Ce qui m’étonne aussi c’est qu’on utilise encore le Novitchock dont l’efficacité me semble médiocre, Navalny va s’en tirer comme ont survécu Sergueï Skripal et sa fille empoisonnés par deux agents du GRU. L’affaire s’était soldée par une grave crise diplomatique et l’expulsion croisée de 120 diplomates.

Mais ce qui est incroyable c’est que cette médiocre affaire commence à avoir des conséquences sans commune mesure, en particulier sur le plan économique. L’Allemagne, encouragée par la France commence à envisager des sanctions allant jusqu’à l’arrêt de la construction du gazoduc Nord Stream 2, destiné à alimenter l’Allemagne en gaz russe pour compenser l’abandon du nucléaire et du charbon.

Ce tuyau de 2 460 km de long est quasi terminé, il ne manque plus que 160km. Le plus amusant est que Trump fait tout pour s’opposer à la réalisation de Nord Stream 2 qui lui fait concurrence. Je n’irai pas toutefois à accuser la CIA de l’empoisonnement de Navalny.

 

Je ne ferai pas repentance

Dans son éditorial du 8 août Le Monde accuse des entreprises françaises de s’être enrichies dans la traite négrière, elles mêmes ou par les entreprises qu’elles ont absorbées. Sont notamment citées Marie Brizard, le cognac Hennessy, AXA, la banque de France, Certaines osent même hésiter à contribuer à la nouvelle Fondation pour la mémoire de l’esclavage par crainte de contre-publicité. Pourtant il est nécessaire de faire amende honorable et de chercher à indemniser les victimes de ce crime inexpiable.
J’ai dans mon ascendance des armateurs malouins et des capitaines de bateau qui pratiquaient le trafic triangulaire : Saint Malo, Golfe de Guinée ou on embarquait les esclaves que leurs congénères avaient razziés et qu’ils fournissaient sur la côte contre donc de la Marie Brizard et du cognac Hennessy, des fusils, des draperies, et ensuite route vers le Brésil où on embarquait du sucre et retour à Saint Malo. C’étaient les mœurs du temps et je n’envisage pas une seconde de m’excuser et ne donnerai pas un kopeck à qui que ce soit comme indemnisation.

Remarquons que ce sont les pays occidentaux qui y ont mis fin alors que l’esclavage interne africain et l’esclavage vers les pays arabes ont perduré et existent encore ça et là.

Remarquons aussi que les descendants des esclaves des Antilles et de la Réunion sont citoyens français ayant les mêmes droits que leurs anciens maitres.

On ne va quand même pas s’apitoyer sur le sort des Haïtiens qui ont fait le choix de suivre Toussaint Louverture mais il est intéressant de voir à quel niveau leur décision les a menés.
Le noirs des Antilles sont citoyens français et c’est très bien ainsi, leur sort est plus enviable que celui de ceux qui sont restés au pays et qui n’ont qu’une idée celle de gagner l’Eden européen.

Ce ne sont pas nos compatriotes des Antilles et de la Réunion qui pourrissent la vie des Français, se comportent comme des sauvages et encombrent les prisons comme la famille Traoré. Ce ne sont pas eux qui militent au CRAN voulant transformer la France en espaces communautaires où les noirs, le homos jouiraient de privilèges injustifiables ; la France est une et indivisible et il faudra bien un jour stopper l’invasion voire remigrer.

 

Beyrouth: désinformarion israélienne

Un site intitulé « Contre la désinformation médiatique » publie un article de journalistes israéliens affirmant que les 2750 tonnes de nitrate d’ammonium qui ont explosé et ravagé Beyrouth appartenaient en fait à la milice chiite Hezbollah qui voulait les utiliser comme explosif contre Israël « Le nitrate d’ammonium avait été amené et stocké dans l’entrepôt numéro 12 uniquement pour être militarisé et pour ravager Haïfa ou Tel Aviv. » C’est un mensonge éhonté, l’origine du nitrate d’ammonium est bien connue : il était transporté vers le Mozambique par un cargo moldave pourri qui n’avait pas été autorisé à quitter Beyrouth, le nitrate d’ammonium débarqué était stocké depuis sept ans dans un hangar probablement en vrac sans précaution.
Le nitrate d’ammonium est utilisé très couramment comme engrais azoté, on en produit des millions de tonnes.

Le nitrate d’ammonium a été à l’origine de très nombreux accidents, Wikipedia en compte 24 depuis 1916 : notamment le cargo français Grandcamp transportant 2900 tonne explosant à Texas City en 1947, le cargo norvégien Océan Liberty explosant devant Brest en 1947 (3000 tonnes), de l’usine AZF (300 tonnes) à Toulouse.

Le nitrate d’ammonium normalement stable, peut détonner en présence d’impuretés ou à haute température, incendie à proximité ou explosion.

Dans le cas de Beyrouth il est possible que l’explosion ait été provoquée par une explosion dans un hangar voisin mais une explosion intentionnelle est quoi que disent les Israéliens à rejeter : l’explosion ne profite à personne et n’est surement pas l’œuvre d’Israël.

On peut effectivement faire de l’explosif avec du nitrate d’ammonium notamment en le mélangeant à du gazole, c’est ce qui avait été fait pour le premier d’attentat contre le World Trade Center en 1983 : 680 kg transporté par un camion.

Il n’empêche que tous les accidents recensés sont dus à des transports en vrac ou à des stockages en tas. Tant que le caractère explosif de cet engrais ne sera pas reconnu il y aura des accidents, les stocks devraient être parcellisés au milieu de polygones d’isolement comme dans une pyrotechnie, ce n’est pas ce qui se fait comme pour d’autres produits dangereux, rappelons nous Rouen.